ডিজেল জেনারেটর ডিজেল ইঞ্জিন রচনা এবং পরিচিতি

ডিজেল জেনারেটর রচনা করা

ডিজেল জেনারেটরগুলিতে, ডিজিল ইঞ্জিনটি কার্য প্রক্রিয়া চলাকালীন শক্তি আউটপুট করতে পারে। জ্বালানীর তাপীয় জ্বালানীটিকে জ্বলন চেম্বারে এবং যান্ত্রিক শক্তির বক্ররেখা সংযোগকারী রড প্রক্রিয়াতে সরাসরি রূপান্তরিত করার পাশাপাশি, এটি অবশ্যই যথাযথ প্রক্রিয়া এবং সিস্টেমগুলির দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত এবং এই প্রক্রিয়াগুলি এবং সিস্টেমগুলি পারস্পরিক যোগাযোগ এবং সমন্বয়মূলক কাজ।

ফুঝো হোসেম পাওয়ার কোং, লিমিটেড আপনার জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের সামগ্রিক কাঠামো সংকলন করেছে। বিভিন্ন ধরণের এবং ব্যবহারের ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বিভিন্ন ধরণের প্রক্রিয়া এবং সিস্টেম রয়েছে তবে তাদের ফাংশনগুলি মূলত একই। ডিজেল ইঞ্জিনটি মূলত ডিজেল ইঞ্জিনের দেহ সমাবেশ এবং ক্র্যাঙ্কের সাথে সংযোগকারী রড মেকানিজম, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং একটি ইনটেক অ্যান্ড এক্সস্ট সিস্টেম, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা, লুব্রিকেশন সিস্টেম, কুলিং সিস্টেম এবং শুরুর ব্যবস্থা নিয়ে গঠিত।

1. দেহ সমাবেশ এবং ক্র্যাঙ্ক লিঙ্কেজ সমাবেশে মূলত একটি সিলিন্ডার ব্লক, একটি সিলিন্ডার মাথা এবং একটি ক্র্যাঙ্ককেস থাকে।

এটি ডিজেল ইঞ্জিন সিস্টেমের সমাবেশ ভিত্তি, এবং এর অনেকগুলি অংশ হ'ল ডিজেল ক্র্যাঙ্ক এবং লিঙ্কেজ মেকানিজম, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা, লুব্রিকেশন এবং কুলিং সিস্টেমের অংশ। উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড এবং পিস্টন মুকুট একসাথে একটি জ্বলন চেম্বারের স্থান গঠন করে এবং অনেকগুলি অংশ, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন প্যাসেজগুলি এবং তেল প্যাসেজগুলিও এর সাথে নিষ্পত্তি হয় এবং তাপীয় শক্তি যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, যা দ্বারা সম্পূর্ণ করা দরকার একটি ক্র্যাঙ্ক সংযোগ ব্যবস্থা। এই প্রক্রিয়াটি ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান চলন্ত অংশ এবং এটি একটি পিস্টন, একটি সংযোগকারী রড, একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, একটি ফ্লাইওহিল এবং একটি ক্র্যাঙ্ককেস নিয়ে গঠিত। যখন ডিজেল পোড়া হয়, তখন পিস্টনটি গ্যাসের প্রসারের চাপের শিকার হয়, এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি সংযোগকারী রড দ্বারা আবর্তিত হয়, এবং পিস্টনের পুনরুক্তিযুক্ত রৈখিক গতি ক্র্যাঙ্কশ্যাটের ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত হয়, এবং শক্তি সরবরাহ করে ।

2. ভালভ বিতরণ প্রক্রিয়া এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম

ভালভেট্রাইনে ভালভ গ্রুপ (ইনটেক ভালভ, এক্সস্টাস্ট ভালভ, ভালভ গাইড, ভালভ সিট এবং ভালভ স্প্রিং ইত্যাদি) এবং সংক্রমণ গ্রুপ (টিলার, ট্যাপেট, রকার আর্ম, রকার আর্ম শ্যাফট, ক্যামশ্যাফ্ট এবং টাইমিং গিয়ার সমন্বয়ে গঠিত) এয়ার ক্লিনার, একটি ইনটেক পাইপ, একটি এক্সস্ট পাইপ এবং একটি মাফলার ler গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং গ্রহণ এবং এক্সস্টোস্ট সিস্টেমের কাজ নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এবং সময়মত অনুসারে হয় ground গ্রাউন্ডটি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলি বন্ধ করে দেয়,   সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসকে ক্লান্ত করে তোলে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের বায়ুচলাচল প্রক্রিয়াটির মসৃণ অগ্রগতি নিশ্চিত করে তাজা বাতাসকে শ্বাস দেয়।

3. জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা

ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার কাজ হ'ল দহন চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ডিজেল তেল ইনজেকশন করা এবং কাজ বার্ন করার জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট চাপে এয়ারের সাথে মিশ্রিত করা। এটি মূলত একটি ডিজেল ট্যাঙ্ক, তেল পাম্প, ডিজেল ফিল্টার, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প (উচ্চ-চাপের তেল পাম্প), জ্বালানী ইনজেক্টর এবং গভর্নরের সমন্বয়ে গঠিত।

4. তৈলাক্তকরণ সিস্টেম

তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থার কাজ হ'ল তৈলাক্তকরণ তেলকে ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতিটি চলমান অংশের ঘর্ষণ পৃষ্ঠে প্রেরণ করা এবং ঘর্ষণ, শীতলকরণ, শুদ্ধিকরণ, সিলিং এবং মরিচা প্রতিরোধকে হ্রাস করা, যাতে ঘর্ষণীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং পরিধান হ্রাস করা যায় এবং ঘর্ষণ দ্বারা উত্পাদিত উত্তাপটি সরিয়ে ফেলুন, এর মাধ্যমে নিশ্চিত করুন যে ডিজেল ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করছে। এটি মূলত একটি তেল পাম্প, তেল ফিল্টার, তেল রেডিয়েটার, বিভিন্ন ভালভ এবং তৈলাক্ত রন্ধনগুলিকে নিয়ে গঠিত।

5. কুলিং সিস্টেম

কুলিং সিস্টেমের কাজটি হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনের উত্তপ্ত অংশগুলির তাপ স্থানান্তর করা ভাল ডিজেল ইঞ্জিনকে একটি ভাল অর্থনীতি, শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রায় কাজ করে রাখার জন্য। কুলিং সিস্টেমটি জল কুলিং এবং এয়ার কুলিংয়ে বিভক্ত। বেশিরভাগ ডিজেল ইঞ্জিন একটি জল-শীতল সিস্টেম ব্যবহার করে যা জলকে শীতলকরণের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করে। এছাড়াও কয়েকটি ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যা এয়ার কুলড সিস্টেম ব্যবহার করে। বায়ু শীতলকরণ পদ্ধতি, এয়ার কুলিং নামেও পরিচিত, ডিজেল ইঞ্জিনের উত্তপ্ত অংশগুলি থেকে তাপ স্থানান্তর করতে শীতকে মাঝারি হিসাবে বায়ু ব্যবহার করে। এই শীতল পদ্ধতিতে একটি ফ্যান এবং একটি ফণা থাকে, এবং তাপের অপচয় হ্রাস করার ক্ষেত্রটি বাড়ানোর জন্য সাধারণত একটি সিলিন্ডারের মাথায় এবং সিলিন্ডার ব্লকের উপর একটি তাপ সিঙ্ক নিক্ষেপ করা হয়।

6. সিস্টেম শুরু হচ্ছে

ডিজেল ইঞ্জিনটি নিজেই শুরু করা যায় না এবং স্ব-অপারেশন অর্জনের জন্য এটি অবশ্যই বাহ্যিক শক্তি দ্বারা চালিত হওয়া উচিত। অতএব, ডিজেল জেনারেটরের ইঞ্জিন   একটি উত্সর্গীকৃত আরম্ভ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক। হাতে চালিত ডিজেল ইঞ্জিন একটি প্রারম্ভিক নখর সরবরাহ করা হয়; মোটর একটি প্রারম্ভিক মোটর দিয়ে শুরু হয়; সংক্ষিপ্ত বায়ু একটি সংকুচিত বায়ু সূচনা ডিভাইস দিয়ে সক্রিয় করা হয়।